Важные рекомендации безопасности в велотурах по России Убедитесь в работоспособности тормозов измерьте уровень накачки шин, оцените цепь на износ. Грамотное ТО снижает вероятность происшествий. При износе протектора свыше 60% нужна замена – мокрая дорога утраивает тормозной путь. Используйте флуоресцентные элементы в светлое время. Водители раньше замечают оранжевые жилеты по сравнению с темными тонами. Критический фактор при 90 км/ч. Спланируйте путь с учетом инфраструктуры на велосипедах по россии. Удаленные зоны имеют большие промежутки между сервисами. Комплектуйте набор перевязочными материалами – Основной риск дальних маршрутов – ссадины. Избегайте грузовых трасс после 18:00. Несмотря на малую долю в трафике они вызывают 34% аварий с велосипедами. Выход – грунтовые объезды. Главное для беспроблемной поездки Контролируйте состояние тормозов и колес. Износ не должен превышать 1.5 мм, нужные параметры указаны на покрышке. Тип покрытия Безопасный диапазон (км/ч) Дистанция до машин (м) Город 20-25 3-5 Магистраль 25-30 10-15 Просёлок 15-20 5-7 Носите экипировку с катафотами. Ночью обязателен белый фонарь спереди и красный сзади не менее 100 люмен. Опасайтесь обочин с щебнем – риск падения возрастает на 40%. Если нет спецполосы – едьте как машины. Базовый набор: камера и инструменты. Мокрая дорога требует аккуратности – адгезия уменьшается. Планирование поездки без опасностей Изучайте карты с типом покрытия. Выбирайте асфальт или укатанный грунт. Опасны ямы и сыпучие участки – они повышают риск падений. Проверяйте поток машин. Хороши маршруты без скоплений. Помогут картографические решения для оценки маршрутов велосипедистов. Смотрите профиль подъемов. Сложный рельеф – риск для новичков. Приложения Komoot или RideWithGPS покажут уровень. Безопасный подъем 5%. Избегайте зон с плохим обзором. Узкие дороги и густая растительность опасны. Если альтернатив нет – фонари в любое время. Планируйте сложные участки на день. В темноте – маршруты для велотуризма с фонарями с минимумом развилок. Заранее изучите точки помощи. Пункты питания и СТО в пределах 50 км на удаленных трассах. Что взять для безопасности Каска – необходимость. Выбирайте CE EN 1078 или CPSC с продуманной конструкцией. Перчатки с защитой снижают вибрацию. Для жары – сетка, зимние – утепленные. Экипировка для глаз. Специальные линзы против солнца. Наколенники и налокотники амортизирующие снижают травматизм. Светоотражающая одежда делают вас виднее. Минимум: жилет или нарукавники. Обувь с прочной подметкой и противоскользящим рельефом исключает проскальзывание с педалей. При осадках – водоотталкивающие покрытия. Аптечка должна включать марлю, обеззараживатель, клейкие велотуры по россиилоски, болеутоляющее и давящую повязку. Держите в водонепроницаемом контейнере. Безопасность при движении среди автотранспорта Двигайтесь по ходу потока. Движение в противоположную сторону растет вероятность ДТП в несколько раз. Водители не ожидают встречного движения на своей полосе. Заранее обозначайте манёвры. Левый поднятый сигнал – поворот налево, сигнал правой – в правую сторону. Подавайте знаки за 30–50 метров до перестроения. Соблюдайте дистанцию до края дороги. Минимальный отступ провоцирует обгоны впритирку. Оптимальная позиция – часть проезжей части. Остерегайтесь невидимых участков тягачей. При отсутствии визуального контакта – вас не заметно. Отступ от грузовика сзади – несколько метров, сбоку – три метра. Применяйте отражающие элементы. Во время ночных поездок светящийся элемент сзади должен быть виден за триста метров, боковые отражатели – за полтораста метров. Откажитесь от движения вдоль стоящих машин. Значительная часть аварий на байкеров происходят